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風行景逸1.5XL怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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就是空間小了點，在價錢不如買一個比亞迪F6 空間大一點，做起來會舒服一點。空間一直是景逸的最大優(yōu)勢，本次我們也著重對此進行了體驗，景逸有著2685mm的軸距表現，同樣的乘客坐入后排，頭部和腿部均有兩拳左右的余量，對于大兩廂車型來說，空間的確是它們的最大優(yōu)勢。評測小結: 對于景逸這種有著精準定位的車型來說，配置和動力等方面并不是它所要強調的，價格和空間才是它的優(yōu)勢所在，不過配置不強調并不代表不追求，雖然在這樣的售價車型中很難出現什么豪華配置，不過在中高配車型中，像天窗，倒車雷達，安全帶提示等實用又顯檔次的配置都有配備。從最初的宣傳來看，景逸1.5XL的表現符合自己的車型定位，從目前的汽車市場來看，二三級城市將是它最能發(fā)揮潛力的市場，那里有很多家庭希望用并不算多的購車預算，來滿足各種各樣的用車需求，景逸需要滿足的就是這樣一類購車人群。而以5.99萬元超低價入市不難看出景逸希望打造一款入門級家用車的決心，并且大兩廂車型概念的引入使得擁有一輛價格便宜，空間寬敞靈活的家用車不再是一件難以實現的事情。而對于景逸的消費人群來說，照顧經濟性必然影響到其他方面，最為直接的就是新車動力方面的變化。新車全系配備5擋手動變速器，搭載了來自三菱的4A91發(fā)動機，這款1.5L全鋁發(fā)動機使用三菱MIVEC可變氣門正時技術，從數據上看，最大馬力為120馬力，最大扭矩為143N·m。在實際駕駛中，起步階段會感覺發(fā)動機稍稍有些乏力，轉速低于2500轉時，動力輸出始終都很柔和，表現的不溫不火，如果深踩油門將轉速提升到3000轉之上，動力會有一定的改善，感覺比較明顯，包括油門反應都要比低轉速狀態(tài)下好很多。油門跟剎車踏板的力度都偏輕，駕駛起來并不費力，中低速行駛中油門響應還算靈敏，只要肯給油，動力還是可以做到隨叫隨到。不過當中高速行駛時，動力受到發(fā)動機排量的制約加速力度明顯減弱了很多，尤其是中高速超車時難免會感覺缺乏信心，不過終歸是一臺1.5L發(fā)動機，動力方面不應有過高要求。由于車身較高，車輛重心也有些偏高，應該是出于操控方面的照顧，新車懸掛設計偏硬，無論是轉向時的支撐還是通過減速帶時的反饋都是如此，雖然一定程度上影響了舒適性，不過對于操控性方面的感受還算不錯。不過對于這樣的家用車似乎不應該注重什么操控性，舒適性才應該是更多考慮的問題。: 回答者：網友

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