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蘭博基尼?Aventador?LP700

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

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　　蘭博基尼Aventador LP700-4的動力系統(tǒng)將采用6.5升排量的V12引擎，最大功率達700馬力，峰值扭矩輸出為690Nm，匹配七速自動變速器并采用全輪驅動系統(tǒng)，其百公里加速時間小于2.9秒，極速可達350km/h 　　1.設計藍本基本參照雷文頓　　LP700-4的長寬高分別為4780*2030*1136mm，軸距為2700mm，比Murcielago長了很多。隆起的車頭“鼻”是LP700-4上新加入的特征，如果從車頭正面看久了，很容易會產生一種近期流行在手機和電腦上的《瘋狂的小鳥》游戲中“小鳥”的造型…… 　　2.Y形的LED日間行車燈是LP700-4的最亮點的地方，除此之外在燈組內還加入了LED的轉向燈和必須會有的氙氣透鏡，這比之前的Murcielago要精神很多。　　3.車身側面約有60%的設計都可以在Revendon上找到，不過與已經幾年前的Revendon相比，全新的LP700-4設計的更有張力，碩大的中進氣口看起來“氣勢如虹”，細節(jié)之處更勝一籌。　　4.從側面看車尾我們想到了雪鐵龍的那款“GT概念車”，與LP700-4達到了“神似”的級別。不管像誰，LP700-4的車尾看起來充滿了“邪惡感”，行駛在路上足以讓后面的車輛感到很大的壓力。　　5.盡管我們前面一直在抱怨奧迪化的內飾和基本照抄雷文頓的設計，但實際上LP700-4還是用動力征服了我們。除了我們已經知曉的700馬力的最大功率和690牛米的最大扭矩，蘭博基尼在車身輕量化設計上沒少下功夫。LP700-4的車身座艙采用了CFRP碳纖維固聚合材質制造，除了非常堅固外也非常的輕盈，加上整體的白車身也僅337公斤，這已經算是相當好的表現(xiàn)了。　　8..5L的V12發(fā)動機擁有缸內直噴技術，107馬力的升功率對于12缸發(fā)動機已經算是目前的“極致”；與發(fā)動機搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)獨立變速軸變速箱，換擋時間僅需50毫秒，極大的超越了目前應用在家用車上的雙離合變速箱，最為關鍵的是，這種變速箱可以承受LP700-4強大的動力，而不會像雙離合變速箱那樣“嬌氣”。　　個人覺得沒雷文頓好~！主要還是在動力上有所突破~！: 回答者：網友

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