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逍客5死1傷車禍爆胎說明中國輪胎質量檢測部門形同虛設嗎?

問幾個問題: 1.檢測是送檢還是抽檢?(各地賣輪胎的店買來檢測)區(qū)別可大了。送檢,絕對檢查不出問題,建議以后抽檢,各輪胎廠交錢給質監(jiān)部門,然后質監(jiān)部門到外地路邊隨便一家修理店買一個輪胎,檢查出什么結果就什么結果,查出問題之后,要先公布,不要通知廠家。 2.檢測出問題之后,賣出的輪胎需要召回嗎?還是只罰款就可以了?一邊交罰款一邊生產嗎? 3.質監(jiān)部門能查出輪胎成分中以次充好的事情嗎? 4.老看美國這樣召回,那樣召回的,為啥咱就沒聽說國內有啥召回的呢?我還是孤陋寡聞啊?。?5.爆胎中死掉的人,輪胎公司會有賠償嗎?都死了之后,賠給誰,是不是只交罰款給工商局就可以了呢? 6.輪胎廠的廠長坐的車輪胎應該是區(qū)別開單獨生產的吧?內銷品?特制品?內供品? 是不是分多條生產線,多個生產標準?分為政府特供?平民專供嗎? 7.是不是我想的太多了?我睡不著?。。?!因為我正打算買車呢!?。?!
提問者:網友 2018-08-25
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輪胎爆胎與平時的使用有密切關系,并不能說一起爆胎事故就一定是生產質量引起的,中國人平時使用汽車一點不知道保養(yǎng)輪胎,經常爬馬路牙子會使輪胎側面簾線受損,如果在高速公路上超速行駛使輪胎產生高熱(輪胎本身也有速度限制等級),那就極易爆胎,如果運氣好在跑高速前已經讓你發(fā)現(xiàn)輪胎側面鼓包就要燒高香了,就怕是隱性的,到受熱時才鼓包爆胎。 為什么中國人的輪胎爆胎率遠高于老外?為什么進口輪胎到中國又特別容易鼓包?為什么鼓包又絕大多數(shù)發(fā)生在外側?排除像錦湖的批次質量問題外,輪胎在使用過程中側面擠壓受損是主要原因。 購買車輛,胎壓檢測最好是標配,可以減少輪胎滯壓引起的翻車事故,沒有的也要加裝,輪胎有速度標識,常用速度等級:Q:160km/h;R:170km/h;S:180km/h;T:190km/h;H:210km/h;V:240km/h;W:270km/h;Y:300km/h;Z:ZR速度高于240km/h。平時開車靠近路邊要當心,當然絕對不要斜著就往人行道上爬,非常傷輪胎,甚至很容易傷到輪轂。
回答者:網友
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