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什么是轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙特性?其變化特點(diǎn)是什么?為什么?

提問者:網(wǎng)友 2020-09-05
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轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙特性:傳動(dòng)間隙是指各種轉(zhuǎn)向器中傳動(dòng)副(如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒扇和齒條)之間的間隙。該間隙隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角φ的大小不同而改變,并把這種變化關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副傳動(dòng)間隙特性。直線行駛時(shí),轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副若存在傳動(dòng)間隙,一旦轉(zhuǎn)向輪受到側(cè)向力作用,就能在間隙Δt的范圍內(nèi),允許車輪偏離原行駛位置,使汽車失去穩(wěn)定。為防止出現(xiàn)這種情況,要求傳動(dòng)副的傳動(dòng)間隙在轉(zhuǎn)向盤處于中間及其附近位置時(shí)(一般是10°~15°)要極小,最好無間隙。轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副在中間及其附近位置因使用頻繁,磨損速度要比兩端快。在中間附近位置因磨損造成的間隙大到無法確保直線行駛的穩(wěn)定性時(shí),必須經(jīng)調(diào)整消除該處間隙。調(diào)整后,要求轉(zhuǎn)向盤能圓滑地從中間位置轉(zhuǎn)到兩端,而無卡住現(xiàn)象。為此,傳動(dòng)副的傳動(dòng)間隙特性,應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成在離開中間位置以后呈逐漸加大的形狀。
回答者:網(wǎng)友
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