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現(xiàn)在即將上市的東風起亞K2和奔騰B50那款車好？

: 問提問者：網友 | 2018-07-29

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K2：在這里向大家透露一下，據東風悅達起亞高層講，K2的價格區(qū)間很有可能定在7-10萬元。外觀不多說，大家都看得見。高配車型采用16寸花瓣式輪轂，輪胎來自韓泰，，尺寸為195/50 R16。但與高配車型相比，低配車型使用的R14寸輪轂，我的個人感覺視覺效果相差很多。K2配備了直讀MP3格式的CD播放機，另外還有USB+IPOD外接音源接口，我們將隨身攜帶的U盤插入USB口中測試，系統(tǒng)會自動檢測音樂文件并默認自動播放，而且可以顯示中文字幕，很方便。不理解為什么有化妝鏡無照明!在儲物空間方面表現(xiàn)的很靈活，可按6:4比例放倒的后排靠背能夠進一步擴大后備廂容積，實用性上毋庸置疑，但如果能做到水平放倒就更好了。現(xiàn)在說發(fā)動機，K2搭載了1.4升G4FA和1.6升G4FC動力總成，兩款發(fā)動機都具有CVVT可變氣門技術，并且材質均為全鋁制造。最大功率分別為78.7kW（107馬力）和90.4kW（123馬力），最大扭矩方面為135牛米和155牛米，為之匹配的是5擋手動和4擋自動變速器。據廠家測試，1.4升手動擋車型的綜合油耗僅為6.1升。 K2配備了Eco-driving節(jié)能系統(tǒng)，其目的是通過主動提醒車主不利于節(jié)能的駕駛行為，幫助養(yǎng)成節(jié)油習慣。這套系統(tǒng)和北京現(xiàn)代IX35上使用的系統(tǒng)一樣。但與K5的主動控制ECO系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)還顯得簡單了一些。 K2的懸掛系統(tǒng)采用了小型車慣用的前麥弗遜、后扭力梁結構，這完全是出于成本的考慮。不過K2在山路上表現(xiàn)還是令人滿意，避震器可以對較小的側傾做出及時的回饋，所以坐在車里，并不會感覺到過分的側傾。在通過顛簸路面時，底盤整體感不錯，只是稍硬的避震結構會讓車里人感覺有些不適。 2011款奔騰B50 真是不知道咋捉摸的。竟然在奔騰上換個夏利標，崩潰！其實我是很看好奔騰家族的車，雖然只有50 70兩款，但是確實賣的都很好。我本身開的就是70，所以對奔騰車還是有發(fā)言權。70很省油，我2.0開出市區(qū)8.8個來，確實不錯。至于50，走的是速騰發(fā)動機，自然沒有馬自達發(fā)動機先進，工信部6個油不可信。外觀：還是一樣，自己看到見的，我都不說！提一句啊，在2011款車型上加入了“伴我回家”的功能，在夜間鎖車之后燈光依然可以延時20秒提供短時間照明，這個感覺沒啥用，我停車庫咋辦！多了個二次解鎖功能，當你想要打開車門的時候，在內側拉動扳手兩次才可以實現(xiàn)。我覺得這個多余，真的！內飾：原本黑色配合米色的溫馨家用風: 回答者：網友

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