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大家覺(jué)得榮威550D怎么樣

我想買一輛榮威550D大家覺(jué)得怎么樣，還有沒(méi)有別的車可以推薦。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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我對(duì)你對(duì)國(guó)產(chǎn)車的偏見(jiàn)可以理解。因?yàn)橐婚_(kāi)始的奇瑞、紅旗、吉利、中華。所生產(chǎn)的所謂自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廉價(jià)汽車存在著這樣那樣的問(wèn)題。中國(guó)人喊自主喊了幾十年，都是空喊，我們并未見(jiàn)到任何一款真正的自主汽車品牌，包括紅旗，包括奇瑞吉利等等一系列自主車型和自主汽車企業(yè)。我們所見(jiàn)到的自主汽車，準(zhǔn)確的來(lái)講都屬于廣義上的自主車，沾自主之名或者借自主之名，而行買車賺利潤(rùn)之實(shí)。譬如紅旗，那是中國(guó)第一款轎車，由吉林一汽老工人手工打造，紅旗自一汽老師父的手中誕生，由此開(kāi)始漫長(zhǎng)的自主之路，2005年世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布第二屆《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜中紅旗以111.37億元列居汽車行業(yè)品牌第五。但是令人扼腕嘆息的是，紅旗發(fā)展到今天，除了一個(gè)名字外，已經(jīng)沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)上的自主的東西，紅旗套過(guò)奧迪，套上了皇冠，如今紅旗只能以套殼來(lái)維持其產(chǎn)品陣容，這是一個(gè)被架空的品牌，算不得自主。譬如吉利奇瑞，自奇瑞吉利的小型車和低端車在市場(chǎng)上一炮而紅，兩家企業(yè)就成為了自主汽車企業(yè)的典范代表，一時(shí)間民營(yíng)好于國(guó)企的呼聲盛囂塵上，奇瑞吉利是中國(guó)汽車自主呼聲的最大贏家，免去巨額的廣告費(fèi)用，還可以獲得無(wú)數(shù)人的支持。但是奇瑞和吉利的產(chǎn)品同時(shí)又質(zhì)量問(wèn)題層出不窮，車市有童謠曰：奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)，吉利吉利，推車更累。低廉的價(jià)格使奇瑞吉利的車型在低端市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力，而問(wèn)題頻發(fā)又無(wú)處可修的尷尬卻使車主們?cè)孤曒d道。無(wú)論奇瑞還是吉利，都是在跌跌撞撞中成長(zhǎng)起來(lái)的，資金的缺乏使這些企業(yè)只能滿足于“已經(jīng)做出了車”，而尚未達(dá)到“做好車”的境地。長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)這種經(jīng)營(yíng)方式最終會(huì)毀滅企業(yè)，失去國(guó)人的信任以后，小自主汽車企業(yè)就失去了發(fā)展的空間和資本。嚴(yán)格來(lái)講，榮威算不得好車，榮威750參照原型羅孚75系列是英國(guó)車系的代表作品，秉承英國(guó)車紳士?jī)?nèi)涵的同時(shí)，也帶來(lái)了嬌嫩柔弱的毛病，羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些不足，并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間里因?yàn)槠髽I(yè)的動(dòng)蕩和資金的缺失，無(wú)法有效完善這些短處，又因?yàn)榱悴考涮灼髽I(yè)的生產(chǎn)成本過(guò)高，使羅孚長(zhǎng)期以來(lái)難以發(fā)展，最終破產(chǎn)，而羅孚百年沉淀出來(lái)的技術(shù)積累則被上汽圈包拿來(lái)，并且加以延伸改良，零件配套，制造出現(xiàn)在的榮威。不需要太多說(shuō)明，僅僅一個(gè)上汽自己開(kāi)發(fā)的六位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)，就已經(jīng)能說(shuō)明上汽對(duì)榮威的投入改動(dòng)之大了。第一批車主是小白鼠，這已經(jīng)是熟得不能再熟的經(jīng)驗(yàn)之談。當(dāng)年豐田銳志上市，第一批小白鼠發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。拖了半年多時(shí)間之后豐田發(fā)表聲明：延長(zhǎng)漏油車保修期至2年5萬(wàn)公里。此時(shí)時(shí)間已: 回答者：網(wǎng)友

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