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液壓動力轉向器的工作原理

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1。機械式液壓動力轉向系統(tǒng) 機械式液壓動力轉向系統(tǒng) 機械式液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 2，電子液壓轉向助力系統(tǒng) 電子液壓轉向助力系統(tǒng)一般由儲油罐、轉向助力控制單元、電動泵、轉向機、轉向助力傳感器等組成，其中轉向助力控制單元和電動泵是一個整體結構。電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率: 回答者：網(wǎng)友

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