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關(guān)于奔馳s600的v12發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A8L的w12發(fā)動(dòng)機(jī)比較

v12和w12哪個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順呢，w12是不是相當(dāng)于2臺(tái)v6的并在一起呢，還有哪個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)，最好來(lái)個(gè)系統(tǒng)的介紹，謝謝啦…: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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V型發(fā)動(dòng)機(jī)將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車上布置起來(lái)較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。常見的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16(不要跟有些直列發(fā)動(dòng)機(jī)代表氣門數(shù)搞渾了)。顧名思義，V代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，更加穩(wěn)定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。優(yōu)點(diǎn):運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定(針對(duì)V6、V8、V12)、節(jié)省空間。缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且造價(jià)較高。同時(shí)，V3、V5包括V10都由于其結(jié)構(gòu)或排量的原因，并不非常穩(wěn)定，尤其是作為F1發(fā)動(dòng)機(jī)的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經(jīng)費(fèi)用于保證其穩(wěn)定性。代表車型:奧迪的A6、法拉利360、保時(shí)捷carrear GT、奔馳S600。分別使用V6,V8,V10,V12發(fā)動(dòng)機(jī)。而V3主要是出現(xiàn)在一些摩托車上，V5據(jù)說在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。 W型發(fā)動(dòng)機(jī)。W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間，同時(shí)重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)室更滿。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可能有些陌生，其實(shí)也沒有什么，“V+V=VV”這不就是W了嗎，就是兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。W型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路是:利用兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)，再組成一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)更緊湊，可以容納更多的汽缸數(shù)，有更大的排量。缺點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了!運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性也不好。由于專利的原因，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只在大眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備著W6，W8和W12發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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