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奔騰B50的用的是哪種發(fā)動機

奔騰B50的用的是哪種發(fā)動機
提問者:網友 2018-08-11
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奔騰B50   售價:9.88-12.58萬元  懸掛結構:前雙橫臂,后E型多連桿?! ”简vB50是一汽轎車繼B70后退出了一款主攻家用車市場的主力車型,其優(yōu)秀的底盤直接采用老款馬自達6的底盤,有著“彎道王”之稱的馬自達6轎車,其精髓在B50上得以延傳。相比B70端莊深沉的外形,B50更加具有時尚色彩,寬厚的輪眉,精致的頭燈,頗具動感。   奔騰B50的軸距達到2675mm,與馬自達6的軸距一致,車內空間也非常的充裕,用買A級車的錢就能夠享受到B級車的空間,這對家用車用戶來說是很具有吸引力的。稍有遺憾的是其動力配置,全系車型僅匹配了一款發(fā)動機,1.6L 單頂置凸輪軸,8氣門發(fā)動機,技術比較落后,該發(fā)動機直接采用一汽大眾捷達的所配置的發(fā)動機。在如今16氣門大行其道的時代,8氣門結構使得進排氣都不順暢,不能發(fā)揮出應有的動力水平。但是鑒于這款發(fā)動機保有量非常巨大,而且皮實耐用,今后保養(yǎng)和維修方面會節(jié)省很多,而且該款發(fā)動機的低速高扭特性,也更適合市區(qū)內通行。與其匹配的是5擋手動和6檔自動變速器,其中6擋自動變速器采用polo的6速手自一體變速器,配合1.6L發(fā)動機,使得其油耗控制的很好,更一步為了家庭用車經濟實惠的初衷而考慮?! ”简vB50是一款非常適合家用的車型,其最大的亮點在于全獨立的懸掛,能提供更舒適的駕乘感受。與廣泛采用的前麥弗遜懸掛不同,B50的前懸采用的是雙橫臂結構,與麥弗遜懸掛有著本質的區(qū)別,這個懸掛結構的剛性都得以加強,更有利于在快速過彎時前輪的定位和提供更好的抓地力。優(yōu)秀的底盤結構,配合超大的成用空間,以及維護保養(yǎng)便宜方便的發(fā)動機,使得奔騰B50成為消費者不錯的選擇。 中華駿捷  售價:8.58-16.28  懸掛結構:前雙叉臂,后多連桿?! ≈腥A駿捷的車型價格跨度很大,不過價格較貴的以Wagon車型居多,在15萬元,我們可以買到三廂自動擋1.8L渦輪增壓發(fā)動機的駿捷。在自主車中,配置渦輪增壓發(fā)動機的車型屈指可數(shù),而駿捷則是最早配置該種發(fā)動機的車型。   中華駿捷的這款全鋁渦輪增壓發(fā)動機,最大功率125Kw/ 6500rpm,最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm,其動力水平非常接近大眾的1.8TSI發(fā)動機的水平(118Kw,250Nm),切在2000轉時就能爆發(fā)出最大扭矩,這對于市區(qū)行駛非常有利。同時,駿捷的懸掛系統(tǒng)也非常不錯,雙叉臂的前懸掛頗具運動范,雙叉臂在結構上比雙橫臂前懸有著更好的剛性
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