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奧迪a4l冷車啟動吸氣象放炮是什么原因

提問者:網友 2018-08-07
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排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內重新燃燒發(fā)出的爆炸聲,并且常伴有火星冒出,就是俗稱排氣管放炮。多發(fā)生的車輛啟動和行駛過程中。 一、原因 1.混合氣過濃 發(fā)動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒,隨廢氣排出,未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管,在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲??扇蓟旌蠚膺^濃造成排氣管放炮的現象,在發(fā)動機低速運轉時,聲音沉重而不穩(wěn)定;發(fā)動機高速運轉時,排氣管放炮明顯好轉,甚至消失,是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標志。 2,浮子室油位過高 浮子室油位過高,不僅會造成可燃混合氣過濃,而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內,在氣缸內未完全燃燒,又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒,發(fā)生放炮現象。 若從消聲器排出大量油珠,停機后仍有燃油流出,說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴,應對化油器進行清洗或更換。 3.點火提前角過小 四沖發(fā)動機氣門間隙不對,氣門燒蝕關閉不嚴,氣門相位重疊角過大,正時齒輪安裝不對引起排氣門早開,從而產生入炮現象。點火過遲,使可燃混合氣燃燒時間拖長,未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒,引起排氣管放炮。這時,應調整點火提前角時間或更換磁電機。 4.火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃,排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續(xù)而無規(guī)律,發(fā)動機功率明顯下降,加速時很容易熄火。這時,應拆下火花塞做跳火試驗,若火花塞斷火或火弱,應清除積炭或更換新件。 5.起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃,不僅使氣缸內積有大量的燃油,而且會從消聲器內排出大量的油珠,發(fā)動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多。其癥狀是起動困難,一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙,之后,發(fā)動機在任何工況下工作正常無放炮聲。這和現象,隨著發(fā)動機的正常運轉會自行消失。 6.點火線圈故障 點火線圈受潮或漏電,其實屬于電路故障,即使CDI、高壓包和火花塞都正常,也會造成點火不穩(wěn)定或斷火,造成放炮 7.混合氣過稀 一般發(fā)生在發(fā)動機在中高速時排氣管放炮,加油后有所好轉或消失,這是是由于火花能量不足以點燃過稀的混合氣,被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況,只要疏通一下油路噴油器,調整好噴油量,故障即可消失。 二、以上是整體分析,下面從軟件硬件兩方面分析一下 1. 硬件。 氧傳感器如果不正常,很可能導致空燃比的閉環(huán)功能失效,那么混合氣的控制就沒法保證了。雖然
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