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雅閣換完機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈怎么突然亮了

雅閣換完機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈怎么突然亮了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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接車后：在雜物箱后部找到2針診斷座，短接兩個(gè)端子，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，讀取故障碼為22，含義為可變節(jié)氣門壓力開關(guān)線路不良。該車采用可變氣門正時(shí)與電子控制液壓挺柱機(jī)構(gòu)，稱為VTEC控制系統(tǒng). 由VTEC控制系統(tǒng)原理可知，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車速信號(hào)冷卻液溫度傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)進(jìn)行控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min以上、車速達(dá)到5km/h以上、冷卻液溫度達(dá)到－5.3℃以上時(shí)，VTEC控制系統(tǒng)的主、副進(jìn)氣門會(huì)同步開啟，以提高進(jìn)氣效率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，中間搖臂以較小行程將主、副進(jìn)氣門開啟較小開度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4800r/min以上、冷卻液溫度達(dá)到60℃以上時(shí)，主、副進(jìn)氣門開啟較大以提高進(jìn)氣效率。可變節(jié)氣門壓力開關(guān)設(shè)在可變氣門電磁閥（VTEC電磁閥）的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)可變節(jié)氣門壓力開關(guān)信號(hào)對(duì)可變氣門電磁閥進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)量VTEC電磁閥的阻值為22Ω，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。檢查可變氣門壓力的線路，12V參考電壓線和接地線良好，拆下可變氣門壓力開關(guān)，發(fā)現(xiàn)很臟。清洗后測(cè)量其阻值為0Ω，說(shuō)明元件本身是良好的。檢查機(jī)油，機(jī)油臟污，呈黑色。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，裝好可變氣門壓力開關(guān)，拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的熔絲，清除故障碼。試車，故障徹底排除。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，主進(jìn)氣門以正常的開度動(dòng)作，副進(jìn)氣門只以微小的開度動(dòng)作，防止燃油堆積在進(jìn)氣口處。主、副進(jìn)氣門開度的差距是為了使進(jìn)入氣缸的混合氣產(chǎn)生渦流，達(dá)到降低油耗的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)氣門活塞被油壓推動(dòng)，正時(shí)氣門活塞推動(dòng)兩個(gè)同步活塞移動(dòng)，使3個(gè)搖臂接合在一起，并由中央凸輪推動(dòng)，從而使主、副進(jìn)氣門有更大的開度，增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。當(dāng)可變氣門油壓電磁閥作用時(shí)，可變氣門壓力開關(guān)應(yīng)斷開，若可變氣門電磁閥不打開（油壓不起作用），則可變氣門壓力開關(guān)的阻值為0Ω。本例故障原因是油垢粘連可變氣門壓力開關(guān)，使其閉合后仍處于斷開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊判斷可變氣門壓力開關(guān)工作不良，于是設(shè)定故障碼22。: 回答者：網(wǎng)友

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