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虛擬樣機技術在汽車發(fā)動機蓋鎖設計中的應用（上）

虛擬樣機技術在汽車發(fā)動機蓋鎖設計中的應用（上）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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汽車發(fā)動機蓋鎖屬于發(fā)動機蓋的附件，是具有獨立功能的部件。其功能旨在使其安全鎖閉，并保證機罩與車身的相對位置在行車中不得自動開啟。發(fā)動機蓋鎖的結構包括鎖本體、內(nèi)開機構和安全鎖三部分。發(fā)動機蓋鎖按其鎖體結構劃分，可分為鉤子鎖、舌簧鎖及卡板鎖三種形式。本文以某種車型的發(fā)動機蓋鎖為例進行研究，該車型的發(fā)動機蓋鎖屬于卡板鎖，它的工作原理是：發(fā)動機蓋鎖靠鉤扣定位，采用輔助掛鉤與卡板雙重鎖緊機構。其優(yōu)點在于：使用可靠，不易自動脫開，大大提高了汽車行駛的安全性。發(fā)動機蓋鎖相對于汽車門鎖等，其發(fā)展還具有一定差距。如何突破機械結構的局面，并向人性化、數(shù)字化的方向發(fā)展，將成為發(fā)動機蓋鎖的發(fā)展前景。虛擬樣機技術（VirtualPrototypeTechnology）是在計算機的虛擬現(xiàn)實中實現(xiàn)設計、分析與制造的技術，強調(diào)在產(chǎn)品投產(chǎn)之前完成設計與制造過程的相關分析，保證制造實施的可行性。在汽車設計領域，虛擬樣機技術是指在計算機里應用三維設計軟件建立樣車模型并對之進行一系列的性能模擬仿真。其中虛擬樣機（virtualprototyping，VP）就是利用計算機仿真技術，建立與物理樣機相似的模型，通過優(yōu)化、集成和仿真測試得到關于該樣機的性能描述[2][3][4]。虛擬樣機技術是在數(shù)字化設計的背景中得以實現(xiàn)的，它依賴于三維數(shù)字模型的準確性和參數(shù)化特性，從而可以快速地進行分析仿真,來實現(xiàn)設計方案的優(yōu)化。它強調(diào)數(shù)字化的產(chǎn)品模型及其產(chǎn)生過程，將二維圖紙表達的設計構思演變成基于三維實體模型的虛擬產(chǎn)品（虛擬樣機），建立起數(shù)字化設計平臺。因為此項技術在汽車開發(fā)上的巨大作用，使其在汽車設計領域得到了迅速發(fā)展和廣泛應用。在汽車行業(yè)里，很多汽車制造商從虛擬樣機技術的應用中獲得了巨大的收益。本文以UG軟件為設計研究平臺，UG軟件是集CAD/CAM/CAE功能于一體的軟件集成系統(tǒng)。運用其復合建模、鈑金建模、虛擬裝配等相關參數(shù)化設計方法，建立發(fā)動機蓋鎖的虛擬樣機模型，并運用UG的Motion模塊進行運動學仿真分析，發(fā)揮虛擬樣機軟件的特長。虛擬樣機技術可以減少實物模型和樣機的投入，避免設計缺陷，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本和制造成本。1蓋鎖虛擬樣機模型的建立本文研究的發(fā)動機蓋鎖屬于卡板鎖，主要由鎖體、卡板、輔助掛鉤、鎖緊手柄、鎖環(huán)、輔助掛鉤回位彈簧、鎖緊手柄回位彈簧、卡板回位彈簧和卡板回位彈簧鉤塊組成。虛擬樣機技術的核心問題是虛擬樣機模型的建立，虛擬樣機模型應是參數(shù): 回答者：網(wǎng)友

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