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古思特內(nèi)孔端面車磨復(fù)合機床的原理是什么？

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改變原有加工方式（先粗磨內(nèi)孔，修砂輪，再精磨內(nèi)孔，再磨端面或者在別的車床上漲內(nèi)孔車端面，或者采用專用的端面磨床進行端面磨削。）簡化為車端面、車內(nèi)孔、精磨內(nèi)孔，一次裝夾完成一個端面和內(nèi)孔的加工。 1、利用車加工的高效率，對產(chǎn)品端面和內(nèi)孔進行車削，端面直接車到要求尺寸，內(nèi)孔車削時留0.03-0.05mm余量，用砂輪進行磨削。 2、提高產(chǎn)品加工的效率，滿足產(chǎn)品使用時內(nèi)孔要求磨削紋路，達到油膜潤滑的目的。 3、改變原有加工方式（先粗磨內(nèi)孔，修砂輪，再精磨內(nèi)孔，再磨端面或者在別的車床上漲內(nèi)孔車端面，或者采用專用的端面磨床進行端面磨削。）簡化為車端面、車內(nèi)孔、精磨內(nèi)孔，一次裝夾完成一個端面和內(nèi)孔的加工。 4、由于精磨余量很小，砂輪不需要每個產(chǎn)品修整，可以間隔5-20件修整一次（視產(chǎn)品有所變化）。既節(jié)約時間又節(jié)約人力，同時節(jié)省耗材及產(chǎn)地面積。: 回答者：網(wǎng)友

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