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電裝的火花塞有什么特點(diǎn)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-12

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2- 車主感覺不正常后，以為火花塞不好，就去配件店換，配件店修理工用清洗劑清洗了節(jié)氣門和噴油器（未檢測）、更換了新火花塞和高壓線（是否合格產(chǎn)品？），使故障有所好轉(zhuǎn)（未做匹配），并交代車主運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，汽車能夠自適應(yīng)了就會(huì)好！———人為故障———檢修不規(guī)范、火花塞質(zhì)量不合格引發(fā)新問題！ 3- 車主使用2 天后故障更嚴(yán)重，除了怠速不良外，發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)困難、自動(dòng)熄火；才到維修站來檢修；———舊故障與新故障一起發(fā)生———本次檢修前問題！ 4- 用火花塞測試儀檢查火花塞，1 缸的火花塞熱態(tài)時(shí)有短路缺火現(xiàn)象；———漏檢！ 5- 維修站技師過于相信經(jīng)驗(yàn)，未按規(guī)范化要求診斷，如未使用測試儀檢查火花塞、未用示波器檢查點(diǎn)火波形等，導(dǎo)致故障未能一次性解決。二. 因果關(guān)系分析缸火花塞不良，為什么會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火？如何對(duì)火花塞進(jìn)行檢查？查證本車型的點(diǎn)火系統(tǒng)資料發(fā)現(xiàn)：本車采用模塊式、無分電器型、雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)，靜態(tài)高壓配電體內(nèi)有二個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈次級(jí)各有兩個(gè)輸出端，通過高壓分別連接到各缸的火花塞上，形成雙點(diǎn)火回路。當(dāng)點(diǎn)火線圈正常點(diǎn)火時(shí)，若兩個(gè)火花塞氣隙正常、做功的一缸在壓縮上止點(diǎn)，因有可燃混合氣，所形成的阻抗較小，易被擊穿跳火，大部分點(diǎn)火能量就會(huì)集中到做功缸的火花塞上跳火；而另一缸因處于排氣上止點(diǎn)，形成的阻抗較大，不易被擊穿跳火，獲得的點(diǎn)火能量就較少，以保證做功缸的正常點(diǎn)火。當(dāng)某個(gè)火花塞有短路現(xiàn)象時(shí)，該火花塞擊穿電壓降低，大部分電能經(jīng)故障火花塞流失，致使另一缸無法正常點(diǎn)火，造成二個(gè)氣缸工作都不良，發(fā)動(dòng)機(jī)就不易啟動(dòng)！當(dāng)某個(gè)火花塞有斷路現(xiàn)象時(shí)，來源：www.spark-plugs.cn: 回答者：網(wǎng)友

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