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電裝的火花塞有什么特點(diǎn)

提問者:網(wǎng)友 2017-09-12
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2- 車主感覺不正常后,以為火花塞不好,就去配件店換,配件店修理工用清洗劑清洗了節(jié)氣門和噴油器(未檢測)、更換了新火花塞和高壓線(是否合格產(chǎn)品?),使故障有所好轉(zhuǎn)(未做匹配),并交代車主運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,汽車能夠自適應(yīng)了就會好!———人為故障———檢修不規(guī)范、火花塞質(zhì)量不合格引發(fā)新問題! 3- 車主使用2 天后故障更嚴(yán)重,除了怠速不良外,發(fā)動機(jī)開始啟動困難、自動熄火;才到維修站來檢修;———舊故障與新故障一起發(fā)生———本次檢修前問題! 4- 用火花塞測試儀檢查火花塞,1 缸的火花塞熱態(tài)時有短路缺火現(xiàn)象;———漏檢! 5- 維修站技師過于相信經(jīng)驗(yàn),未按規(guī)范化要求診斷,如未使用測試儀檢查火花塞、未用示波器檢查點(diǎn)火波形等,導(dǎo)致故障未能一次性解決。 二. 因果關(guān)系分析 缸火花塞不良,為什么會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火?如何對火花塞進(jìn)行檢查?查證本車型的點(diǎn)火系統(tǒng)資料發(fā)現(xiàn):本車采用模塊式、無分電器型、雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng),靜態(tài)高壓配電體內(nèi)有二個點(diǎn)火線圈,每個點(diǎn)火線圈次級各有兩個輸出端,通過高壓分別連接到各缸的火花塞上,形成雙點(diǎn)火回路。當(dāng)點(diǎn)火線圈正常點(diǎn)火時,若兩個火花塞氣隙正常、做功的一缸在壓縮上止點(diǎn),因有可燃混合氣,所形成的阻抗較小,易被擊穿跳火,大部分點(diǎn)火能量就會集中到做功缸的火花塞上跳火;而另一缸因處于排氣上止點(diǎn),形成的阻抗較大,不易被擊穿跳火,獲得的點(diǎn)火能量就較少,以保證做功缸的正常點(diǎn)火。 當(dāng)某個火花塞有短路現(xiàn)象時,該火花塞擊穿電壓降低,大部分電能經(jīng)故障火花塞流失,致使另一缸無法正常點(diǎn)火,造成二個氣缸工作都不良,發(fā)動機(jī)就不易啟動!當(dāng)某個火花塞有斷路現(xiàn)象時, 來源:www.spark-plugs.cn
回答者:網(wǎng)友
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