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添加劑作用與機理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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一、前言改善與提高潤滑油潤滑性能的石油添加劑在我國可分為油性劑(oiliness Additive)和極壓抗磨劑(EP-Antiwear Agent)兩類，由于其在適用性能和作用機理上的區(qū)分是不很嚴(yán)格的，所以有時很難將二者區(qū)分開。故在西方國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統(tǒng)稱為載荷添加劑(Load-Carrying additives)。在傳統(tǒng)的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑;隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當(dāng)載荷增至一定程度，連續(xù)的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產(chǎn)生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做邊界潤滑。在邊界潤滑中，當(dāng)金屬表面只承受中等負(fù)荷時，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷時，大量的金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護(hù)金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種最苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。二、油性劑的邊界潤滑機理和吸附膜的作用兩金屬表面互相作用發(fā)生潤滑摩擦運動時，如承受較大或沖擊性振動性負(fù)荷，則不易保持液體潤滑，而呈邊界潤滑狀態(tài)。也就是說油膜厚度薄到0.0002um以下，或不能保持完整的連續(xù)油膜時，潤滑油表現(xiàn)的潤滑性能幾乎和粘度無關(guān)，而主要取決于潤滑油的“油性”的好壞。就是說潤滑油(加油性劑)中的一些帶有極性原子，例如S、O、N、P等，或極性基團(tuán)，如-OH、-COOH、-COOR、-COR、-CN、-CHO、-NCS、-NH2、-NHCH3、-NH3、-NROH、 -N / R,OH-OR' p // O R2OH-OR” / OH OR' p // O OR” / ONHROH 等這些與金屬表面親和活性較強的組分和金屬表面分子依靠范德華力而發(fā)生物理吸附(吸附熱約為20KJ/mo1)。分子或幾個分子的薄層，其最低部一層的極性端，實質(zhì)上和金屬表面的氧化層發(fā)生了半化學(xué)和半物理性的吸附。如脂肪酸類化合物，它和金屬表面形成暫時性的脂肪酸金屬皂，如硬脂酸C17H35COOH在金屬表面上發(fā)生電子轉(zhuǎn)移的化學(xué)吸附(吸附熱為40KJ/mo1以上)作用，形成單分子層的半化學(xué)結(jié)合油性潤滑膜，有: 回答者：網(wǎng)友

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