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“雙橫臂式獨立懸架”、“雙叉桿式懸架”、“多連桿式懸架”他們的區(qū)別

他們有什么區(qū)別,還有個“麥弗遜式獨立懸架”這四個懸架的大概結(jié)構(gòu)如何? 各大概有什么好處,缺點,多連桿式懸架有用在前輪的嗎?(標(biāo)明出處) 謝謝啦
提問者:網(wǎng)友 2017-08-27
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麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成不過由于其構(gòu)造為直筒式,對左右方向的沖擊缺乏阻擋力,抗剎車點頭作用較差,懸掛剛度較弱,穩(wěn)定性差,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。但也有少部分轎車用多連桿懸掛。多連桿的話需要占用較多的空間,而且多連桿懸掛無論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級車的后橋上。而前后都用多連桿的懸架則在奔馳的轎車系列較為常見。但也有少部分轎車多連桿懸掛只是用于后懸掛。優(yōu)點:調(diào)教功能強大,定位精確。缺點:成本較高,占用空間較多。
回答者:網(wǎng)友
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