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高手有請!汽車之家和悅發(fā)動機參數(shù)請教!!!

最近才注意到汽車之家和悅參數(shù)上 發(fā)動機氣門結(jié)構(gòu)DOHC,最大馬力103 最大功率76 最大扭矩130。而比亞迪F3中所用的也有三菱4G15S,但參數(shù)就不一樣了,發(fā)動機氣門結(jié)構(gòu)是SOHC,最大馬力106,最大功率78 最大扭矩134。所以在百度查了一下,看到了這個SOHC 和 DOHC 的比較如下: 單凸輪軸機械結(jié)構(gòu)簡單,問題比較少,低轉(zhuǎn)速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟時間是固定的,但是機械結(jié)構(gòu)簡單,維修容易,經(jīng)濟省油都是單凸的優(yōu)勢。 雙凸輪軸因為可以改變汽門重迭角,所以可以發(fā)揮出比較大的馬力,但是低轉(zhuǎn)速的扭力比較不足 而且也因為機械結(jié)構(gòu)的復雜會造成維修上一定的困難。雙凸輪軸的技術(shù)來自于賽車,主要是可以控制進氣門跟排氣門的時間差。 由上可以看出 SOHC在扭力和油耗上有優(yōu)勢,所以比較適合市區(qū)行車, DOHC在馬力上有優(yōu)勢,所以比較適合高速行駛就有些解釋不通了,誰能給我理一下!
提問者:網(wǎng)友 2017-10-17
最佳回答
很好的問題,看的出你也是汽車愛好者。在解釋你的問題之前,我先說解釋幾個術(shù)語。SOHC的中文含義是“頂置單凸輪軸”,DOHC的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。首先SOHC系列一是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上DOHC使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀,因此整體活瓣面積可增大,每個活瓣輕一點,慣性質(zhì)量減少,進汽效率因而可提高.相反SOHC只有一枝凸輪軸,局限了活瓣的角度,基本惰性較高,高轉(zhuǎn)運作表現(xiàn)較遜色.但是,一般現(xiàn)在DOSH多會配備電控技術(shù),相應的改善了在低速旋轉(zhuǎn)時的劣勢,保留了在高速旋轉(zhuǎn)時的優(yōu)勢。
回答者:網(wǎng)友
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