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雷克薩斯CT200h怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-24

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相對省油、性價比不高，牌子不算靚，小毛病多，大毛病沒有。屬于高檔車與中檔車之間的尷尬區(qū)域，盡管廠商一直認為他們屬于高檔車。@_@●?初體驗 2011年的公司年會結束后，同事將一把很不起眼的鑰匙交到我手里。我問：“這是什么車啊？” 答曰：“CT200h，好好體驗一下?！?不知是有心還是還是無意，總之在剛剛跨入2012這個敏感的年份之時，廠方提供這樣一輛以環(huán)保為賣點的試駕車實在是有些意味深長。既然船票是肯定拿不到了，先來個車鑰匙也比沒有強吧，也許廠家的潛臺詞是：如果你能忽悠所有的中國網友買我們這車，那么地球的末日沒準還能晚個倆三星期也說不定。走到CT200h旁邊仔細的端詳了一下，這輛雷克薩斯旗下的首款兩廂緊湊型車還是非常招人喜歡的，車身的線條飽滿、運動，活像一輛鋼炮，讓你很難把它和環(huán)保聯(lián)系起來。就像我指著個肌肉棒子說他是刺繡大師，多半人應該不會相信。一通胡思亂想后，我拉開了CT200h的車門，怪不得鑰匙這么難看，原來人家是感應車門，通過車門把手即可解鎖或開鎖車輛，我坦坦的把鑰匙放回了兜里，因為我知道里面一定還有一個叫“POWER”的按鍵在等著我，那個難看的鑰匙恐怕要像皇宮里不受寵幸的妃子一樣，長期過著不見天日的生活了。啟動車輛后，車子并沒有像之前聽說的那樣悄無聲息，發(fā)動機還是很勤快的跟著走起了，為什么呢？我想應該是電池組的電量過低，導致發(fā)動機需要給它提前加餐的緣故吧。而且在這之后的幾次冷啟動中，發(fā)動機也都無一例外的參與了進來，之前想象的那種安靜的未來感很遺憾的沒有實現(xiàn)。車內中控臺的設計簡潔大氣而且透著豪華，頂部大面積采用軟質的搪塑件，而空調、音響等面板的塑料件也都經過了磨砂處理，手感極佳。我特意在去4S店還車時順便回顧了幾款雷克薩斯的其他產品，不得不說除了LS，我認為CT200h內飾對我的吸引力是最大的，至少明顯超過了定位更高的IS。除了視覺體驗外，中控臺的使用感受也很不錯，相比那些平直的內飾設計，CT200h帶有一定傾斜角度的操作面板看著更舒服也更易操作。真皮包裹的方向盤很粗壯，握感飽滿，車輛的指向也十分精準，這個環(huán)節(jié)可以給90分。車內的另一個亮點無疑就是中間的7寸屏幕與Remote?Touch操作系統(tǒng)，這也是44.5萬的豪華版才能有的配置。7寸液晶屏在不用時可以完全關閉，打開后還可以根據陽光照射的位置來調整屏幕的角度，這點設計的非常貼心。Remote?Touch操作系統(tǒng)很類似我們平時用的鼠標，所以在: 回答者：網友

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