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奔騰x80這車如何?詳細一點?謝謝

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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1. 整體設計和外觀: 3H車身和16通道能量傳輸構造,6安全氣囊,ABS/ESP標準9代;造型,沒有一絲一毫的抄襲,完全正向設計和構思,具體風格不與評論,就是車頭長度稍顯長了點,還有一汽的標志,缺乏美感. 2. 機械制造和性能: 采用激光焊接技術,保障了整體耐用性穩(wěn)定的質量,底盤采用的比較新穎-雙橫臂加E型多連桿,是在馬六底盤上的改善,強度增加,舒適性保留的不錯;發(fā)動機屬于ET3系統(tǒng)的成熟產品,穩(wěn)定可靠。愛信6速手自一體，沒有突出的特點，但是還比較皮實，加上手自一體，多少增加些駕駛樂趣; 3. 空間動力和操控: 空間設計中規(guī)中矩，不大不小，沒有明顯缺點，后排將將夠用，不夠灑脫;座椅比較講究，舒適+些許的運動包圍，總體良好?？臻g上沒有S6的寬敞和高檔感。動力在前60~70%段，有力線形，有隨叫隨到的感覺，但車速拉到100向上時，2.0的排量和1.5噸朝上的重量，雖然有力，但已經只是口卡口的感覺，不會再有推背的動感了。不過，相信，車速也可以很快加速到120以上。操控，一貫的一汽家族的指哪能到哪得精準，這是，稍長的車頭減弱了操控準確的感覺，小有點遺憾。 4. 功能和配置: 2.0豪華自動，可以用應有盡有來形容;多到了，有些功能可能會忘記了。不過倒車影像是個好東西;ESP這個上等安全配置，更是危難之時顯身手的好伙伴。空間上,在設計時,留給發(fā)動機和前艙(車頭)過多的余量,這降低了噪聲感受,并提高了安全性,但使得設計駕乘座艙時以及還得照顧后備箱的實用性,X80的設計師已經非常了不起了,最終還是找到了一個平衡點.但還是和S6這個高級仿制品有些差距.實在不能兩全呀! 長車頭的設計理念是在上世紀90年代末,SUV興起時為了承裝大規(guī)格的發(fā)動機,降低噪聲的不得已的選擇,時至今日,這樣的設計思想就有些不合時宜了. 小體積,大功率低噪聲的發(fā)動機已經非常普遍,這時設計重點放在了人的方面,車身結構和安全設計理念,隔噪工藝都發(fā)生的直的變化. 由此,可見主流的好SUV往往車頭較短,駕乘空間更加寬大的原因.可以比較H6,S6,以及GS5和X80側影,你會看到設計師的思路的重大不同.: 回答者：網(wǎng)友

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