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五菱之光車的電路及故障排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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快速檢修五菱之光空調(diào)系統(tǒng)的電路故障【摘要】夏天到來，汽車空調(diào)使用的機率倍增，汽車空調(diào)故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優(yōu)勢，近年來已成為許多老百姓 ad 2 快速檢修五菱之光空調(diào)系統(tǒng)的電路故障【摘要】夏天到來，汽車空調(diào)使用的機率倍增，汽車空調(diào)故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優(yōu)勢，近年來已成為許多老百姓的用車，汽車數(shù)量在縣級市和地級市位于前列。五菱汽車空調(diào)故障大多出現(xiàn)在電路，通常故障并不復(fù)雜，一般的汽車駕駛員或汽車維修工，經(jīng)過簡單的學(xué)習(xí)，都能掌握其維修技能，節(jié)約維修成本。【關(guān)鍵詞】五菱之光；空調(diào)；電路故障；檢修 1 五菱之光空調(diào)系統(tǒng)簡介五菱之光配備國產(chǎn)465Q-1AE發(fā)動機，空調(diào)的動力來自于發(fā)動機，現(xiàn)在的汽車空調(diào)都屬第二代空調(diào)，與第一代空調(diào)相比，最大的差別是第二代空調(diào)是由發(fā)動機的電腦控制。整套空調(diào)系統(tǒng)由一臺壓縮機、兩臺并聯(lián)的蒸發(fā)器及風(fēng)扇、一臺意氣消沉凝器及風(fēng)扇、高低壓連接管路及相關(guān)的附件組成。壓縮機：空調(diào)系統(tǒng)采用上海易初SE7B10壓縮機，潤滑油為GU10，工作電壓12V，排氣量99.6cm，消耗功率為2.0KW。電控系統(tǒng)：空調(diào)信號的采集及控制工作由ECU完成。電控系統(tǒng)除ECU外，主要由溫度傳感器、兩個繼電器（壓縮機繼電器、意氣消沉凝風(fēng)扇繼電器），兩個開關(guān)（A/C開關(guān)、壓力開關(guān)），兩個保險（空調(diào)20安保險，鼓風(fēng)機15安保險）制心灰意冷劑：使用的制心灰意冷劑為R134a，沸點－29.8℃，整個系統(tǒng)制意氣消沉劑量約0.85Kg。 2 汽車空調(diào)的制意氣消沉原理要有制意氣消沉效果就要有暖交換，要有暖交換的必要條件就要有溫差。在車內(nèi)，制心灰意冷劑在蒸發(fā)器表面的溫度為3－5℃，車內(nèi)空氣溫度為30－35℃，形成約30℃的溫差，當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)扇把車內(nèi)空氣吹過蒸發(fā)器金屬片時，空氣中的暖量被蒸發(fā)器中的制心灰意冷劑吸收，從蒸發(fā)器背面出來的空氣溫度下降，人體感覺涼快，反復(fù)一段時后，車內(nèi)溫度下降到人體感覺舒服的22－26度。在車外，空氣溫度為35℃左右，如果直接把制意氣消沉劑中的暖量排到大氣中，是不可能實現(xiàn)的，因為制意氣消沉劑雖然吸收了暖量，但實際溫度還是比空氣溫度低，低溫物質(zhì)不能向高溫物質(zhì)傳遞暖量，這是一個顯然易見的道理。這時，利用壓縮機把汽態(tài)制意氣消沉劑加壓，使制心灰意冷劑在不額外吸暖量的情況下，溫度升高，達(dá)到70℃左右，從而與車外空氣也形成了約30℃左右的溫差，再利心灰意冷凝器及風(fēng)扇，就可以: 回答者：網(wǎng)友

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