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五菱之光車的電路及故障排除

提問者:網(wǎng)友 2018-08-10
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快速檢修五菱之光空調(diào)系統(tǒng)的電路故障 【摘 要】夏天到來,汽車空調(diào)使用的機率倍增,汽車空調(diào)故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優(yōu)勢,近年來已成為許多老百姓 ad 2 快速檢修五菱之光空調(diào)系統(tǒng)的電路故障 【摘 要】夏天到來,汽車空調(diào)使用的機率倍增,汽車空調(diào)故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優(yōu)勢,近年來已成為許多老百姓的用車,汽車數(shù)量在縣級市和地級市位于前列。五菱汽車空調(diào)故障大多出現(xiàn)在電路,通常故障并不復(fù)雜,一般的汽車駕駛員或汽車維修工,經(jīng)過簡單的學(xué)習(xí),都能掌握其維修技能,節(jié)約維修成本。 【關(guān)鍵詞】 五菱之光;空調(diào);電路故障;檢修 1 五菱之光空調(diào)系統(tǒng)簡介 五菱之光配備國產(chǎn)465Q-1AE發(fā)動機,空調(diào)的動力來自于發(fā)動機,現(xiàn)在的汽車空調(diào)都屬第二代空調(diào),與第一代空調(diào)相比,最大的差別是第二代空調(diào)是由發(fā)動機的電腦控制。整套空調(diào)系統(tǒng)由一臺壓縮機、兩臺并聯(lián)的蒸發(fā)器及風(fēng)扇、一臺意氣消沉凝器及風(fēng)扇、高低壓連接管路及相關(guān)的附件組成。 壓縮機:空調(diào)系統(tǒng)采用上海易初SE7B10壓縮機,潤滑油為GU10,工作電壓12V,排氣量99.6cm,消耗功率為2.0KW。 電控系統(tǒng):空調(diào)信號的采集及控制工作由ECU完成。電控系統(tǒng)除ECU外,主要由溫度傳感器、兩個繼電器(壓縮機繼電器、意氣消沉凝風(fēng)扇繼電器),兩個開關(guān)(A/C開關(guān)、壓力開關(guān)),兩個保險(空調(diào)20安保險,鼓風(fēng)機15安保險) 制心灰意冷劑:使用的制心灰意冷劑為R134a,沸點-29.8℃,整個系統(tǒng)制意氣消沉劑量約0.85Kg。 2 汽車空調(diào)的制意氣消沉原理 要有制意氣消沉效果就要有暖交換,要有暖交換的必要條件就要有溫差。 在車內(nèi),制心灰意冷劑在蒸發(fā)器表面的溫度為3-5℃,車內(nèi)空氣溫度為30-35℃,形成約30℃的溫差,當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)扇把車內(nèi)空氣吹過蒸發(fā)器金屬片時,空氣中的暖量被蒸發(fā)器中的制心灰意冷劑吸收,從蒸發(fā)器背面出來的空氣溫度下降,人體感覺涼快,反復(fù)一段時后,車內(nèi)溫度下降到人體感覺舒服的22-26度。 在車外,空氣溫度為35℃左右,如果直接把制意氣消沉劑中的暖量排到大氣中,是不可能實現(xiàn)的,因為制意氣消沉劑雖然吸收了暖量,但實際溫度還是比空氣溫度低,低溫物質(zhì)不能向高溫物質(zhì)傳遞暖量,這是一個顯然易見的道理。這時,利用壓縮機把汽態(tài)制意氣消沉劑加壓,使制心灰意冷劑在不額外吸暖量的情況下,溫度升高,達(dá)到70℃左右,從而與車外空氣也形成了約30℃左右的溫差,再利心灰意冷凝器及風(fēng)扇,就可以
回答者:網(wǎng)友
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我的車是五菱之光面包車,打開鑰匙沒有脈沖聲,起動不了。有脈沖聲一下就起動,油泵繼電器也換了,但還是有時好有時不行。請教!!
回答者:網(wǎng)友
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