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帕薩特第一代到第六代介紹

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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帕薩特(PASSAT)，原本是一股季風的名字，它每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向?，F(xiàn)在帕薩特是德國大眾一個值得驕傲的名字，它憑借著高貴典雅、成熟堅執(zhí)的良好性能和品質(zhì)贏得全球無數(shù)車迷的信賴和喜愛，長盛不衰。34年前，德國大眾汽車公司放棄風冷發(fā)動機后輪驅(qū)動的技術(shù)，推出以第一代帕薩特為代表的前驅(qū)動力設(shè)計，這股帕薩特季風一發(fā)便不可收，帕薩特這個品牌至今歷經(jīng)發(fā)展了六代，超過1400萬輛的總產(chǎn)量。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B1-B5 關(guān)于B級的概念所謂B級車，是大眾汽車集團內(nèi)部對中等尺寸轎車的級別定義，第一代的B級車簡稱就是B1，第二代就叫B2，依此類推，同時每一代都代表了出自更新一代的平臺。現(xiàn)在我們一般稱B級別的車型為中級車。帕薩特B1 生產(chǎn)年代:1973年現(xiàn)在街頭暴光率:★ 網(wǎng)易汽車配圖: 大眾帕薩特B1 第1代帕薩特誕生于1973年。那一年正是甲殼蟲與高爾夫處于輝煌時期，采用了前輪驅(qū)動和被動操縱半徑，標志著大眾汽車從此放棄了風冷式后驅(qū)動發(fā)動機，成為當時駕駛安全的最新技術(shù)。當時的帕薩特B1與現(xiàn)在的帕薩特的外型差異很大，帕薩特B1是已一種掀背車出現(xiàn)的，搭載的是縱置式OHC的四氣缸1.3L發(fā)動機，并采用在當時非常先進的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動或3速自動變速箱。當時的帕薩特B1是與奧迪80出自同一平臺，有三門版和五門版兩種配置選擇。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B1 三款掀背車型 1975年帕薩特B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動機，最大馬力為78匹，0-100公里/小時加速只需13秒，最高時速可達165公里/小時。 1977年，帕薩特B1又進行了大改款，對發(fā)動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應環(huán)保的要求。帕薩特B2 生產(chǎn)年代: 1980年現(xiàn)在街頭暴光率: ★★★★★ 網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B2 當帕薩特B1獲得成功后，德國大眾集團再接再厲，在1980年推出了帕薩特B2，外型設(shè)計同樣出自于喬治亞羅之手，與前一代相比，帕薩特B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為帕薩特的標志性特征。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B2 三廂版在當時B2是一款發(fā)動機縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準的車身，使整車具有了當時一定的時代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個時期開始與奧: 回答者：網(wǎng)友

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