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圣達(dá)菲怎么樣?華泰圣達(dá)菲好嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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圣達(dá)菲怎么樣?華泰圣達(dá)菲好嗎?經(jīng)過長時(shí)間的市場(chǎng)洗禮，華泰圣達(dá)菲早已成為了經(jīng)典。一直以來，你都無法否定華泰圣達(dá)菲那良好的口碑，踏實(shí)而穩(wěn)健，將本就成熟的技術(shù)平臺(tái)發(fā)揮到了一個(gè)新的高度。圣達(dá)菲指導(dǎo)價(jià):7.97-21.97萬元前段時(shí)間，華泰圣達(dá)菲的調(diào)價(jià)政策讓整個(gè)自主品牌SUV市場(chǎng)為之震動(dòng)，裝備2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最低售價(jià)降到了7.97萬，而我們?cè)囻{的這款1.8T車型入門價(jià)也只有10萬出頭。一款成熟、配置豐富的中大型SUV似乎從沒有離我們這么近過。長久以來，華泰圣達(dá)菲穩(wěn)定的質(zhì)量保證使其在目標(biāo)消費(fèi)人群心中占據(jù)著重要位置，而再加上5年或15萬公里的質(zhì)保承諾，相信還將延續(xù)這一傳奇很長時(shí)間。華泰圣達(dá)菲我們?cè)囻{的1.8T尊貴版應(yīng)該是最具競(jìng)爭力的了。眼前的中控臺(tái)布局很眼熟，各項(xiàng)功能一應(yīng)俱全，雖然造型不算新了，但各處按鈕和功能設(shè)置都比較合理。中央大屏幕多媒體中心匯聚了大多數(shù)你能想到的功能，而上方集合了指南針、大氣壓力和高度計(jì)的儀表則體現(xiàn)了自己的血統(tǒng)，令人信服。圣達(dá)菲怎么樣?乘坐舒適性在華泰圣達(dá)菲上向來都有保障，厚實(shí)座椅提供了相當(dāng)飽滿的承托表現(xiàn)，而且坐姿恰當(dāng)，在保障SUV視野優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，并沒有犧牲絲毫頭部空間。所以，盡管華泰圣達(dá)菲的尺寸比較緊湊，但實(shí)際感受卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了數(shù)據(jù)束縛。縱向和橫向空間都比較充足，而后排座椅還可以提供靠背角度調(diào)節(jié)功能，實(shí)用性仍保持著自己超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。在駕駛席欣然就坐，良好的視野預(yù)示著一段愉快駕控之旅的開始。方向盤力度適中，大多數(shù)人應(yīng)該比較容易接受，我個(gè)人倒是覺得這個(gè)助力給的過足了，好在它沒有太多影響操作的準(zhǔn)確性。車頭響應(yīng)帶有SUV特有的漸變特性，不會(huì)特別靈巧但相對(duì)于其他自主品牌競(jìng)爭對(duì)手，算是精確了。這還是得益于成熟技術(shù)平臺(tái)，總體調(diào)校理念就是輕松但卻干凈直接。圣達(dá)菲怎么樣--內(nèi)飾設(shè)計(jì)不算新了，但功能劃分比較清晰，且信息顯示豐富包括懸掛系統(tǒng)的感受也是類似的有親和力。初段很長的行程很好地照顧到了舒適性，中長波路面起伏都被過濾，少量細(xì)碎震動(dòng)會(huì)傳遞到駕駛艙內(nèi)，但多數(shù)情況下不至于打擾駕駛者和乘客的心情。而懸掛系統(tǒng)的后段支撐有明顯的增強(qiáng)，這當(dāng)然也是有必要的，否則超過1.7噸的體重不能被很好控制住會(huì)帶來煩人的多余晃動(dòng)。這套前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，華泰用起來早已駕輕就熟，經(jīng)過改良之后也成功應(yīng)用到了高端的寶利格上，實(shí)際效果前面已經(jīng)講過，在日常使用中的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的。略微顯得不足的可能是制動(dòng)系統(tǒng)，踏板的初段響: 回答者：網(wǎng)友

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