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菲亞特?2011款?博悅?采用的的雙模電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么？有哪些好處？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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你說(shuō)的是博悅的Dualdrive?雙模式電子助力轉(zhuǎn)向么。一般汽車上的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，無(wú)論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。是使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。以上兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是有液壓系統(tǒng)的。相對(duì)于上面兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是被高級(jí)轎車采用的。有電子助力轉(zhuǎn)向的汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。簡(jiǎn)單地說(shuō)，博悅采用的Dualdrive?雙模式電子助力轉(zhuǎn)向會(huì)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，轉(zhuǎn)向操作反應(yīng)更加及時(shí)迅速。優(yōu)化了車來(lái)那個(gè)的操縱感。低車速時(shí)，轉(zhuǎn)向助力增加，一指撥動(dòng)方向盤；高車速時(shí)，轉(zhuǎn)向助力降低，更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，便于穩(wěn)定車輛。這樣實(shí)現(xiàn)更加靈敏的轉(zhuǎn)向，而且無(wú)液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，更有利于實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。: 回答者：網(wǎng)友

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