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朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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：(1)化油器節(jié)氣門彈簧彈力太小，使節(jié)氣門不能完全回位。(2)怠速量孔過大，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度增大，造成怠速過高。(3)斷電器觸點(diǎn)間隙過小，造成低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生斷續(xù)、微弱火花，使高壓火花能量減弱，因而不能保持發(fā)動(dòng)機(jī)在1500±100r/min的正常怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。檢修時(shí)，檢查化油器節(jié)氣門彈簧，強(qiáng)而有力，節(jié)氣門復(fù)位正常。檢查斷電器觸點(diǎn)間隙和觸點(diǎn)表面狀況均為正常，檢查怠速量孔發(fā)現(xiàn)過大，其原因是修理不當(dāng)，已使怠速量孔徑變大，故使可燃混合氣過濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。更換標(biāo)準(zhǔn)的怠速量孔，清洗和組裝化油器，復(fù)裝合部零部件。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱后進(jìn)行怠速調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速調(diào)整至1500±100r/min。經(jīng)檢修后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，故障排除。3.怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，此種現(xiàn)象叫怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，行途中自行熄火，重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。故障分析與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致行駛途中熄火和啟動(dòng)困難。該車型發(fā)動(dòng)機(jī)形式是二沖程、風(fēng)冷、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。造成怠速不穩(wěn)的原因可能有：(1)點(diǎn)火不正時(shí)。當(dāng)點(diǎn)火過早時(shí)，壓縮負(fù)功增加，妨礙了發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)可燃混合氣過稀或過濃。當(dāng)可燃混合氣過稀時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，化油器回火，怠速不穩(wěn)，動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。當(dāng)可燃混合氣過濃時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力不足，排氣管放炮，加速時(shí)增速緩慢，怠速不穩(wěn)。因此，可燃混合氣過濃或過稀都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。(3)火花塞電極間隙過小同樣也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。檢修時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，工作正常，擰下火花塞進(jìn)行檢查，火花塞潮濕，且呈黑褐色。換上新的火花塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，忽高忽低。以上情況均說明可燃混合氣太濃。分解檢查化油器，油、氣道無堵塞，浮子高度正常。再檢查進(jìn)、排油系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器的濾芯嚴(yán)重堵塞，致使可燃混合氣過濃，因而造成怠速不穩(wěn)。清洗或更換濾芯，復(fù)裝可拆零件，然后進(jìn)行試車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)順利，預(yù)熱并調(diào)整化油器后，怠速平穩(wěn)。路試，動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。: 回答者：網(wǎng)友

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