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朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低

提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
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:(1)化油器節(jié)氣門彈簧彈力太小,使節(jié)氣門不能完全回位。(2)怠速量孔過大,使進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度增大,造成怠速過高。(3)斷電器觸點(diǎn)間隙過小,造成低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生斷續(xù)、微弱火花,使高壓火花能量減弱,因而不能保持發(fā)動(dòng)機(jī)在1500±100r/min的正常怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。檢修時(shí),檢查化油器節(jié)氣門彈簧,強(qiáng)而有力,節(jié)氣門復(fù)位正常。檢查斷電器觸點(diǎn)間隙和觸點(diǎn)表面狀況均為正常,檢查怠速量孔發(fā)現(xiàn)過大,其原因是修理不當(dāng),已使怠速量孔徑變大,故使可燃混合氣過濃,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。更換標(biāo)準(zhǔn)的怠速量孔,清洗和組裝化油器,復(fù)裝合部零部件。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)熱后進(jìn)行怠速調(diào)整,使發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速調(diào)整至1500±100r/min。經(jīng)檢修后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好,故障排除。3.怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速忽高忽低,此種現(xiàn)象叫怠速不穩(wěn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),行途中自行熄火,重新啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。故障分析與排除:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),導(dǎo)致行駛途中熄火和啟動(dòng)困難。該車型發(fā)動(dòng)機(jī)形式是二沖程、風(fēng)冷、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。造成怠速不穩(wěn)的原因可能有:(1)點(diǎn)火不正時(shí)。當(dāng)點(diǎn)火過早時(shí),壓縮負(fù)功增加,妨礙了發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)可燃混合氣過稀或過濃。當(dāng)可燃混合氣過稀時(shí),會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,化油器回火,怠速不穩(wěn),動(dòng)力下降,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。當(dāng)可燃混合氣過濃時(shí),會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,動(dòng)力不足,排氣管放炮,加速時(shí)增速緩慢,怠速不穩(wěn)。因此,可燃混合氣過濃或過稀都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。(3)火花塞電極間隙過小同樣也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。檢修時(shí),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),工作正常,擰下火花塞進(jìn)行檢查,火花塞潮濕,且呈黑褐色。換上新的火花塞,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣管放炮,冒黑煙,并帶有油點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),忽高忽低。以上情況均說明可燃混合氣太濃。分解檢查化油器,油、氣道無堵塞,浮子高度正常。再檢查進(jìn)、排油系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)空氣濾清器的濾芯嚴(yán)重堵塞,致使可燃混合氣過濃,因而造成怠速不穩(wěn)。清洗或更換濾芯,復(fù)裝可拆零件,然后進(jìn)行試車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)順利,預(yù)熱并調(diào)整化油器后,怠速平穩(wěn)。路試,動(dòng)力性能良好,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
回答者:網(wǎng)友
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