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發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的諧波進氣增壓系統(tǒng)與穩(wěn)壓箱是一樣的嗎？有什么區(qū)別？

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這個問題夠?qū)I(yè)啊你應(yīng)該是學(xué)汽車專業(yè)或從事汽車行業(yè)的吧我在學(xué)校學(xué)汽修的不過現(xiàn)在失業(yè)在家穩(wěn)壓箱我學(xué)過忘了好象是為了把諧波的影響減小吧我在網(wǎng)上也找不到關(guān)于穩(wěn)壓箱的詳細資料諧波進氣增壓系統(tǒng)可以說大多數(shù)的車都有這里的諧波主要是進氣門閥的開閉和活塞的上下(進氣和不進氣)而引起的空氣波動如果這種波動的頻率差不多就產(chǎn)生了空氣的共振這種共振有好有壞波峰可以增加進氣量而波谷則會降低這種波動會在進氣歧管內(nèi)以音速來回傳播振動如果進氣歧管長度設(shè)計合適就可以利用這種諧波來增加進氣量較長的進氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時的進氣效率較高，最大扭力值會較高較短的進氣歧管在引擎高轉(zhuǎn)速時進氣效率較高提高發(fā)動機的動力輸出(這就是為什么現(xiàn)在有的車用可變進氣歧管技術(shù)) 共振的話說明在發(fā)動機固定轉(zhuǎn)速時這種波動的幅度會越來越大影響也會越來越大所以我覺得穩(wěn)壓箱可能是降低諧波的影響(注意這個只是我自己覺的有可能是錯的) 只供參考我說的不一定是對的我剛看到的時候還以為是氣波增壓系統(tǒng)呢差一個字差距大了: 回答者：網(wǎng)友

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