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一汽轎車，一汽技術(shù)中心，長春富維（富奧）-江森自控那個(gè)好一些？

本科機(jī)械，都是做技術(shù)方面的工作。從待遇和發(fā)展來看都怎么樣，有不好的么。只是聽說的請慎重發(fā)言。謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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本人是純一汽子弟，三代人扎根一汽，父親就在技術(shù)中心工作，對于一汽的情況很清楚。首先都是好企業(yè)，一個(gè)一個(gè)跟你說：一汽轎車：上市公司，在一汽內(nèi)部來說，效益在國有制中是最好的，待遇也高出一汽平均水平很多，但是國有企業(yè)弊病很多，前景和發(fā)展對于在這樣的單位中做管理層是最好的出路，技術(shù)很難有出頭的機(jī)會，當(dāng)然做領(lǐng)導(dǎo)是要很廣的門路的技術(shù)中心：是目前汽車廠中待遇最好的單位，是無數(shù)人夢寐以求的地方，普普通通的一個(gè)工人，光獎(jiǎng)金也有4K，待遇好的什么程度自己可以想一下，就目前來看，汽研工作不重，賺的還多，當(dāng)然這里水也最深，互相排擠打壓現(xiàn)象很嚴(yán)重，如果沒有深厚背景想有出頭之日幾乎不可能，不過在這樣的地方，出不出頭也無所謂了，因?yàn)榇鎏?，即使再跳槽也不見得能比這里好，到了這樣的單位基本就是從進(jìn)廠什么樣，退休就什么樣，一個(gè)字：混。對于技術(shù)中心，一汽一直都是很重視的，所以前途問題不用考慮江森：是屬于富奧的合資子公司，雖然待遇也不錯(cuò)，但是跟上兩個(gè)不可同日而語，而且富奧公司已經(jīng)自立門戶，只不過一汽控股，目前基本就是自負(fù)盈虧了，其下屬公司只有合資還湊合，國有的基本都是虧損嚴(yán)重。至于前景嘛~~~合資跟一汽做的目前還只有大眾不錯(cuò)，其他的不是勞燕分飛，就是倒閉不干了，所以前景不是很明朗，建議如果能去轎車或者技術(shù)中心，這里就可以直接PASS了: 回答者：網(wǎng)友

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