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大眾車液壓助力轉向系統工作原理

最近朋友有輛桑帕納一開始是方向機漏油，到了修理廠要求更換方向機。換了之后方向自動往一邊打，而且一邊輕一邊稍微重一點！請問哪位師傅指導一下是方向機里面哪里不行呢？最好說出方向液壓助力的工作原理！謝謝！: 問提問者：網友 | 2018-08-01

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機械液壓助力轉向系統機械液壓助力，這種助力形式是我們最常見的一種，前面提到它誕生于1902年，也就是說已經有了百年歷史。由于技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。根據系統內液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)；而常流式液壓轉向助力系統的轉向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統不工作時，油泵處于空轉狀態(tài)，管路的負荷要比常壓式小，現在大多數液壓轉向助力系統都采用常流式?？梢钥吹?，不管哪種方式，轉向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動機機械能轉化為油液的壓力。由于依靠發(fā)動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，后期的保養(yǎng)維護需要成本高；整套油路經常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在。能被廣泛使用自然也是不缺優(yōu)勢的，這里列舉一二：方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均制造成本低: 回答者：網友

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