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奔馳C級(jí)?VS?寶馬3系（詳細(xì)比較）

主要看好的車(chē)型是奔馳C200K 和寶馬320i 。維護(hù)保養(yǎng)、油耗方面哪個(gè)好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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奔馳新C級(jí)火速在中國(guó)上市，我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車(chē)之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險(xiǎn)！從190E開(kāi)始，奔馳在中型轎車(chē)領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對(duì)寶馬3系來(lái)說(shuō)，如何創(chuàng)立更高的標(biāo)準(zhǔn)？在何處否定、在哪里肯定自己的過(guò)去？更高的目標(biāo)是什么樣的？這都是些傷腦筋的問(wèn)題。更為不利的是，市場(chǎng)在對(duì)車(chē)型世代更替的認(rèn)知上，總是把領(lǐng)先的品牌排在前面。也就是說(shuō)，在人們心目中，值得放在一起對(duì)比的所謂新3系和新C級(jí)分別是2005年3月推出的車(chē)型和2007年3月推出的車(chē)型。兩年的時(shí)間差給C級(jí)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間實(shí)現(xiàn)“后來(lái)者居上”，而在3系列的名頭上加個(gè)“ 新”字，已經(jīng)顯得很勉強(qiáng)了。先有王者，才有挑戰(zhàn)者，先有標(biāo)尺，才能衡量。新C是合格呢？還是破格呢？ ● 車(chē)身及功能性奔馳C200 K ★★★★☆ BMW 320i★★★★☆ 新C的外觀造型可謂是近幾年奔馳最成功的設(shè)計(jì)。測(cè)試的這款時(shí)尚型(Avantgarde) 按照奔馳運(yùn)動(dòng)車(chē)型的方式在中網(wǎng)上鑲了大型星標(biāo)，配合端正的頭部，緊收的腰線，顯得非常矯健、干練，大燈上部點(diǎn)綴的兩道白眉則增添了年輕英武的氣質(zhì)。不可否認(rèn)，320i也是非常年輕化和運(yùn)動(dòng)化的造型，只是相比C200 K來(lái)說(shuō)，有些胖乎乎的，在強(qiáng)調(diào)所謂“Fit” 的時(shí)代，反倒是一向被看作“senior” 的奔馳看上去更有活力。 320i操控精確，而C200 K卻能跑出更“緊”的線路如今的年月，所有的“ 新一代” 車(chē)型都比前身大，C和3也不例外。可是如果告訴你320i比C200 K個(gè)頭大，肯定多數(shù)人會(huì)表示懷疑。在紙上比較廠家數(shù)據(jù)，兩車(chē)幾乎沒(méi)什么分別，可實(shí)際坐進(jìn)車(chē)廂，你能明顯感覺(jué)到寶馬在寬度和縱深上提供了更為充裕的空間。3系的后排坐墊進(jìn)深多2厘米，對(duì)大腿的支撐比C級(jí)充分，膝蓋和腳部也明顯松快。行李廂的對(duì)比又讓兩者扯平了。320i的行李廂竟然無(wú)法放進(jìn)高爾夫球包，C200 K則是將將夠，但畢竟是質(zhì)的區(qū)別。行李廂小是后驅(qū)車(chē)先天的缺陷，嚴(yán)格說(shuō)，兩車(chē)的儲(chǔ)物空間都有限。 320i的行李箱無(wú)法放入高爾夫球包，C200K則剛剛好對(duì)于車(chē)內(nèi)氣氛，則是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。我們當(dāng)中大部分人偏向C級(jí)的設(shè)計(jì)。沒(méi)有多少視覺(jué)沖擊，但是看著很舒服，材料質(zhì)感，工藝精度都跟寶馬不相上下。奔馳的特點(diǎn)在于功能性強(qiáng)，各項(xiàng)設(shè)備都非常易于掌握和使用。寶馬更注重造型風(fēng)格，一些按鈕和控制面板的位置不如奔馳就手。但是320i暫時(shí)擁有國(guó)產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，它的人機(jī)交互: 回答者：網(wǎng)友

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